。天空和大海相同灰蒙蒙的，小雨淅沥。 张 昕宇、梁红配偶，正站在码头上进行“掷瓶礼”： 梁红对着大海许愿

  随后全员登船，张昕宇走上舰桥，摁响了起航汽笛，一声破空长鸣在港口响起。他在控制台推动了起航的第一杆，“北京号”破冰船，渐渐起航，破浪离岸，奔向星斗大海。

  从驾驭越野车、帆船、飞机、坦克全国际侣行，到这次自购自驾破冰船去南极，张昕宇、梁红这对儿被网友称为的夫妻档，出门的动态是渐渐的变大了。

  这不是他们的第一次起程动身，也不是他们第一次去南极，可是这一次的含义，却是最特别的。

  2013年6月15日，张昕宇、梁红第一次进入万千网友的视野，为人们所重视。那个仲夏，他们俩主创的《侣行》节目，作为国内首档野外写实真人秀节目，在网络上线。

  这对“全素”的北京情侣，由于小时分吹过的牛，就线℃的室外露营趁便求了个婚；由于一部好莱坞大片《黑鹰坠落》的震慑，就穿戴防弹衣跑到索马里去一探终究；由于小时分学过的“三防课”的猎奇，就直接冲进了核辐射“鬼城”

  ；由于外国朋友的一句“中国人不可”，就憋着一口气去应战绳降南半球最活泼的活火山之一马鲁姆火山……

  当年还略显粗糙和业余的拍照画面里，这心肥胆大的两口子，着实让广阔只能端着“国际那么大，我想去看看”的段子啃的网友们眼前一亮，本来“出去看看”，不止是到此一游、景点打卡、朋友圈报到，还能有这种影响的操作姿态？

  这些数据和后续社会反响很能阐明一些问题。从一般的网友的“表白”里，是他们带着裹足实在的日子里的咱们的眼睛去看远方的国际。

  从白岩松的官方说话里：是张昕宇、梁红告知了国际，当代中国年轻人其实可以走得更远。

  七八个朋友，拿着一瓶香槟，倒满了各自手里的一次性塑料杯，站在码头碰杯，为张昕宇、梁红行将敞开的自驾帆船去南极的婚礼饯行。

  这趟远航的缘起，源自二十多年前俩人仍是小朋友时分的许诺。小胖子张昕宇对早恋小女友梁红的许诺：

  。而其时的地舆教师告知他们，最远的当地是南、北极。这便有了2012年，在北极奥伊米亚康的求婚，以及这趟行将敞开的南极婚礼。 阅历了几十年的爱情长距离跑、日子甘苦，以及2008年国难之后的人生重启，以及曩昔一年的携手极限之旅之后，这个小朋友间的“

  ”，现已不止是许诺，而成了两人一同希冀的一个浪漫愿望。许多人说不可能做到的失望，他们做了许多预备之后，扬帆入海，载梦起航；一艘小小的帆船，宛如九牛一毛般闯进了汹涌澎湃的浩瀚。

  历经九九八十一难之后，这孤舟总算跳过最终的德雷克海峡，抵达了南极乔治王岛，抵达了那个愿望中的当地。

  这一次给他们送上祝愿的，除了四面八方的万千网友，更有德国、瑞典、波兰、加纳等国家的领导人。时任德国辅弼默克尔更是送上了新婚祝词：爱情不是整天互相对视，而是一同眺望远方，携手游览。

  张昕宇、梁红驾驭着两台奔驰G500、一台拖车，带领着团队一路向西，重走丝路。这一次他们的道路，是穿越奥秘的阿拉伯国际，直抵北非。

  。巴基斯坦、阿富汗、伊拉克、叙利亚、利比亚……这些目的地，都是各国交际部和大使馆会正告自己的国民，请慎重前往之地。由于关于那了解又生疏国际的神往，由于企图去揭开阿拉伯国际奥秘面纱的巴望，他们仍义无反顾地动身了。

  随时有几率产生的，不知道从哪儿会飞来的流弹，头顶上指不定何时会掉下来一枚炸弹……这便是此趟行程，最常见的“景色”。

  这一趟，他们用自己的脚步去丈量了中东国际的土地，用自己的眼睛去将那些日子在硝烟之下的人们的日子，实在地展示给了国际。

  除此之外，他们更是前往伊拉克的乌尔古城，用3D扫描仪为这座国际上最早的城市建模，并在阿富汗的巴米扬山沟，用光影复原技能，重现被摧毁的大佛。

  这些并不是行为艺术，而是他们以中国人的身份，极力为国际留下一些数字文化遗产，极力做一些工作作为礼物送给当地身处黑暗里的人们，巴望给他们带去少许光亮。

  张昕宇说：“咱们不是日子在一个平和的年代，仅仅很幸运地日子在一个平和的国家。”

  中东之行，他们穿越了存亡也见证了许多存亡，面对了许多力不从心也做到了极力奔走。央视《新闻联播》给予了特别报导，《人民日报》更是赞颂“拓荒了民间交际的新途径”，国际超越两千家干流媒体予以报导，联合国教科文组织更是特别称谢……

  但凡种种皆阐明，他们行走的含义。不管国家、种族、肤色、意识形态，在战争与平和面前，在人的存亡层面，认知乃大同。

  又是一个动身的新年，清晨五点北方地区的天空依然乌黑，张昕宇、梁红带着团队踏雪进入机场。那儿在等待着他们的，是一架时年32岁机龄的国产运-12老飞机。

  其实从中东归来后，有许多网友很猎奇，在驾车西行和帆船帆海之后，张、梁夫妻的下一次“侣行”的方向，如同只有天空了。

  看了他们的老飞机“超级白”，再看看他们的方案飞翔道路之后，会发现这其实是一个比帆船帆海和自驾中东更为张狂和要命的行程。

  “车坏了路旁边停着，船坏了海里飘着，飞机毛病了，那便是空难。”国产老飞机的功能，以及单次极限航程1340公里的运-12，该怎样腾跃2700公里的大西洋？

  历时四个月，飞翔64000公里，穿越五大洲三大洋、四国赤道之后，在结尾也是起点的哈尔滨和平机场，张昕宇、梁红以及他们的座驾运-12，用扎扎实实的成果给出了有力的答案。他们可以，他们做到了。

  回想起三个多月之前，他们在新年前一周从舟山登船入海的那天。破冰船刚刚离岸的那一刻，

  一贯在队员和网友面前无所不能的张昕宇，很少流泪，这一次却总算没有绷住，让悲喜交集的泪水任意流动宣泄。从7年前第一次踏上南极大陆的那一刻，他的心里就有了再赴南极的想法。

  并不是简略地想重回成婚故地思念，而是一个更为庞大的诉求：再来南极，他想带上更多的年轻人一同帮他们圆梦，也告知更多的中国青年愿望的可贵和值得支付。

  这一年在最近的这五年里，简直成了张昕宇和梁红的执念，他们张狂地学习和了解破冰船常识，翻阅远洋帆海材料，以及花费无法估量的人力和财力购买、改造破冰船。

  2008年，他们订下了侣行的“十年之约”，2018年十年约满。他们没停步，在给侣行十年离别的时分，他们重启了另一个出题：

  五年预备，两年全身心投入，99天15300海里远航，他们再次做到了。这一次不再仅仅张昕宇、梁红，他们说到做到让更多的年轻人拿到愿望的船票。这一次他们不再仅仅寻求个人或许民族记载，而是倾尽一切，愚公移山般做到了民间破冰船助力南极科学考察的例子。